对于公路覆盖地区，天线的选用原则如下： 在以覆盖铁路、公路沿线为目标的基站，可以采用窄波束的定向天线。 如果覆盖目标为公路及周围零星分布的村庄，可以考虑采用全向天线。 如果覆盖目标仅为高速公路等，可以考虑用 8字型天线来解决。这样可以节约基站的数量，实现高速公路的覆盖。 如果是对公路和公路一侧的城镇的覆盖，可以根据情况考虑用水平面半功率波束宽度为...

对于农村环境，由于存在小话务量，广覆盖的要求，天线应用时应遵循以下一些原则。 如果要求基站覆盖周围的区域，且没有明显的方向性，基站周围话务分布比较分散，此时建议采用全向基站覆盖。需要特别指出的是：这里的广覆盖并不是指覆盖距离远，而是指覆盖的面积大而且没有明显的方向性。同时需要注意：全向基站由于增益小，覆盖距离不如定向基站远。 如果局方对基站的覆盖距离...

对于在城区的地方，由于基站分布较密，要求单基站覆盖范围小，希望尽量减少越区覆盖的现象，减少基站之间的干扰，提高频率复用率，原则上对天线有以下几个方面的要求： 天线水平面半功率波束宽度的选择 由于市区基站分布数量一般较多，重叠覆盖和频率干扰成为网络中一个很严重的问题，为了减小相邻扇区的重叠区，并降低基站之间可能的干扰，天线水平面的半功率波束宽度应该小一...

单极化天线在移动通信基站中通常指单一垂直线极化天线，实验证明，在开阔地区的山区或平原农村，这种天线的覆盖效果比双极化（± 45°）天线更好，平均电平高出3-10dB，造成这一结果的主要原因是在路测或定点测试时，手机的天线取向通常垂直地面（由于手机外壳与手机天线的共同作用，手机的极化方向并非为天线方向，有一个小角度的偏差，这种偏差与手机的型号、手在手机的位...

在城区更适合使用中等增益（ 15-16dBi）、水平面半功率波束宽度 65度、 6-9度固定电下倾加12/15度机械下倾的定向天线，一方面这种增益天线的体积和尺寸比较适合城区使用；另一方面，在较短的覆盖半径内由于垂直面波束宽度较大使信号更加均匀。中等增益天线在相邻扇区方向比高增益天线覆盖的信号强度更加合理。在建设初期，覆盖半径较大时（如 1-1.5Km）...

高增益普通全向天线的最大增益在 10.5-11dBi之间，可以有固定电下倾角。由于其垂直面的波束宽度较小（约 6.5-7.5度），因此对于没有固定电下倾的 全向天线，建议用于天线挂高不超过 50m的平原地区基站，以免出现严重的“塔下黑”现象。对于原处覆盖不重要的基站，可以采用适当固定电下倾的全向天线，以便使覆盖区内的信号电平更强。 高增益赋形全向天线...

隧道覆盖。尽管采用高增益窄波束天线可以用于隧道覆盖，但由于这种天线体积大，在隧道口不宜安装，且成本较高，实验证明可以采用低增益天线来覆盖（增益在 10-12dBi），这中低增益天线可以是价格低廉的八木天线，也可以是小的平板天线，前者更适合安装在隧道口内侧，后者可以安装在离隧道口较近外侧，天线的最大波束指向与隧道口的法线方向夹角应小于 5度。隧道的长度...

纯公路覆盖也可以采用窄波束天线，如水平面半功率波束宽度为 30-33°，增益高达 21dBi，这种两扇区定向站可以使覆盖距离增加，减少基站数量从而降低用户的建设成本。当然，采用过高增益天线，其体积明显增大，一定要考虑天线的风载荷，在工程设计和安装时都要谨慎

在农村地区，许多小村镇建在公路的一侧，在做公路覆盖时可以兼顾这些村镇的覆盖，采用以下变形全向天线（心形方向图），在公路和村镇方向的天线增益可以提高到 13-15dBi，可以使村镇和公路覆盖更有效，这种天线实际上就是普通全向天线与一根辅助反射金属管组成，反射金属管的作用是通过耦合改变全向天线水平面的方向图。

纯公路覆盖是指无人居住的山区、沙漠的重要等级公路覆盖，话务量少，为减少基站数量，降低建设成本，通常采用 O2以下站型，因此覆盖距离应尽量远，象这种无线覆盖区域，采用地形匹配天线是最理想的，如： 8字形的变形全向天线可以增加需要覆盖方向的增益（在最大方向上增益约增加 3dB），减少公路两旁无用户区的覆盖能量。这种天线的站址选择很重要，公路的延伸方向应与天线方向...